När din bokning omfattar flera delsträckor utförda av olika flygbolag — där minst ett av dem är ett icke-EU-bolag — uppstår frågan: är hela resan skyddad av EU 261? EU-domstolens dom Wegener (C-537/17, 2018) är tydlig: ja, så länge bokningen är en enda enhet och avgången sker från en EU-flygplats, omfattas hela resan.
Fakta i målet
Claudia Wegener hade en bokning från Berlin via Casablanca till Agadir (Marocko) med Royal Air Maroc. Den första delsträckan Berlin–Casablanca avgick som planerat men anlände försenad till Casablanca. Förseningen gjorde att hon missade anslutningen till Agadir och slutdestinationsförseningen blev över fyra timmar. Royal Air Maroc invände att EU 261 inte var tillämplig eftersom andra delsträckan (Casablanca–Agadir) skedde med ett icke-EU-bolag mellan två icke-EU-flygplatser.
Domslutet
EU-domstolen slog fast att när två eller flera flygningar reserverats som en enda bokning ska de behandlas som en sammanhängande transporttjänst. Om någon del av denna bokade resa avgår från en EU-flygplats (oavsett om mellanstoppet ligger utanför EU och oavsett om utförande bolag är ett icke-EU-bolag), så omfattas hela bokningen av förordning 261/2004. Förseningens beräkning ska göras vid slutdestinationen, oavsett hur många delsträckor som finns däremellan.
Relevans för EU 261-krav idag
Wegener är central för alla svenska resenärer som flyger interkontinentalt med bolag som Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Royal Air Maroc eller Singapore Airlines via mellanlandning i EU. Så länge första avgången är från Arlanda, Landvetter, Skavsta eller annan EU-flygplats och hela resan är en bokning på ett bokningsnummer — då omfattas du av EU 261 från avgång till slutdestination, även om mellanstoppet ligger utanför EU.
Wegener bygger på och förfinar Folkerts (C-11/11, 2013) och kompletteras av Wirth (C-532/17, 2018) som klargör att det är just det utförande bolaget som blir ersättningsskyldigt.
Typiska scenarier där domen gäller
- Du bokar Arlanda–Istanbul–Singapore med Turkish Airlines i en bokning. Istanbul-anslutningen försenas, slutdestinationsförsening 6 timmar. Turkish Airlines är ersättningsskyldigt enligt EU 261 (600 euro) trots att andra benet är Istanbul–Singapore.
- Bokning Stockholm–Doha–Bangkok med Qatar Airways. Doha-omstigningen försenas, ankomst Bangkok 4 timmar för sent. EU 261 gäller → 600 euro.
- Royal Air Maroc Stockholm–Casablanca–Dakar. Försening 5 timmar slutdestination → ersättning gäller, exakt som Wegener-domen själv.
Viktig gränsdragning: om du köper två separata biljetter (en SAS Stockholm–Frankfurt + en Singapore Airlines Frankfurt–Singapore) bryts Wegener-skyddet och varje biljett bedöms separat.
Flygbolag som oftast berörs
Wegener åberopas mot Turkish Airlines, Royal Air Maroc, Qatar Airways, Emirates, Etihad, Singapore Airlines och Pakistan International — alla icke-EU-bolag med interkontinentala bokningar som inkluderar EU-avgång. För svenska resenärer är detta avgörande för krav vid långresor med mellanlandning utanför EU, där bolagen tidigare regelmässigt avvisade ansvaret med hänvisning till att andra benet skedde "utanför EU".
Hur du åberopar denna dom i ett krav
När du skriver till flygbolaget eller fyller i ARN-anmälan, hänvisa direkt till Wegener (C-537/17, 2018) och dess konkreta tillämpning på din situation. Lägg gärna med en länk till EUR-Lex-domen så att handläggaren ser källan. Om flygbolaget ändå avvisar kravet kan du driva ärendet vidare till Tingsrätten — se vår detaljerade guide för domstolsprocessen vid EU 261-ärenden med exempel på stämningsansökan, småmålsförfarande och bevisning.
Källor och vidareläsning
- EUR-Lex (officiell domstext på engelska / flera språk): C-537/17 — Wegener
- CURIA (EU-domstolens egen söktjänst, alla språkversioner): Sök C-537/17
- Förordning (EG) nr 261/2004 — den underliggande rättsakten
Kontrollera din rätt till EU 261-ersättning gratis med AirHelp {rel="nofollow sponsored noopener"} — 3 minuters check utan kostnad och utan att skriva på något.
No comments yet